La domination de S?bastien Loeb en d?but d?ann?e derni?re laissait croire que le pilote Citro?n allait atomiser la concurrence et qu?il obtiendrait son sixi?me titre mondial bien avant le terme de la saison.

Vainqueur des cinq premi?res manches, Loeb prenait le large au championnat et ?voquait alors la possibilit? de remporter, si ?a voulait sourire, l?ensemble des ?preuves du championnat.

Mais en Sardaigne, sur le cinqui?me rendez-vous de la saison, Loeb connaissait quelques probl?mes et Ford r?alisait le doubl?. Persuad? que le retard pris au championnat sur le pilote Citro?n ne permettrait pas ? Hirvonen de jouer le titre, Ford ne donnait aucune consigne d??quipe. Latvala en t?te du rallye s?imposait sur la manche italien, privant Hirvonen ? deuxi?me ? de deux points.

Par la suite, Hirvonen signera quatre succ?s cons?cutifs et revenait sur les talons de Loeb avant m?me de le devancer. Sur le Rallye de Pologne, Loeb hors des points recevra l?aide des pilotes du Junior Team ? Evgeny Novikov et Conrad Rautenbach ? qui s?effa?aient ? l?avantage du Fran?ais et qui permettaient ? Loeb de revenir ? la septi?me place et de marquer deux points.

C?est avec un d?risoire point d?avance que Hirvonen se pr?sentait au d?part du Rallye de Grande-Bretagne, derni?re confrontation de la saison. Et sur cette ultime confrontation, Loeb s?imposera devant Hirvonen, remportant par la m?me occasion son sixi?me titre mondial? L?histoire retiendra bien ?videmment cette nouvelle couronne mondiale, mais il ne faut pas occulter qu?en 2009, c?est gr?ce ? l?aide (involontaire) de Ford et celle des pilotes du Citro?n Junior Team, que Loeb a remport? un nouveau titre.

Cela n?enl?ve rien ? la valeur du pilote Citro?n, mais d?montre que ce dernier n?est pas imbattable.

Débutant

walter

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