En piste jeudi et dimanche ? Jerez, Nico Rosberg a vu ses tests limit?s par quelques impr?vus comme la r?p?tition d?un probl?me hydraulique d?j? rencontr?s ? Valencia et un changement, par pr?caution, du moteur.

Au total, le pilote allemand a "seulement" boucl? 112 tours ? alors que vendredi et samedi, Michael Schumacher en a couvert plus du double (226 !) et pu signer un bien meilleur chrono (1?20.352 pour le septuple champion du monde ? 1?22.103 pour son jeune compatriote?)

A Valencia ? d?j? ? le nombre de tours effectu?s par chacun variait grandement (78 pour Nico ? 125 pour Michael) mais l??cart des chronos ?tait nettement plus resserr? (? peine plus d?un dixi?me?)

? Nous n'avons pas ?t? tr?s rapides ? Valencia, mais les deux journ?es avec Michael au volant ? Jerez d?montrent bien ?videmment que nous sommes en bonne forme ? affirmait Rosberg. ? Malgr? ce que les gens croient - nous n'?tions pas en train de simuler un tour de qualification lorsqu?il a sign? son meilleur temps ! ?

? Malheureusement, je n?ai pas eu autant de r?ussite. Je n?ai pas pu faire ?norm?ment de tours le dernier jour ? Jerez ? en raison d'un changement de moteur ? mais, dans l'ensemble, je vois une ?volution dans la bonne direction ? d?clarait Nico.

? Une chose est tr?s clair, cette monoplace n?est pas celle que nous utiliserons ? Bahre?n ? insistait-il. ? Cette voiture est l? pour nous permettre d?am?liorer la fiabilit? et de faire un maximum d?essais. Une grande mise ? jour sera introduite plus tard lors des derniers tests de l?intersaison ! ?

Interrog? sur le type de d?veloppement pr?vu, Nico Rosberg est rest? tr?s ?vasif : ? Je suis s?r que beaucoup aimerait savoir? mais, permettez-moi de m'exprimer ainsi? l??volution concernera tous les domaines de la voiture ! ?