La FIA a insist? sur le fait que les futurs V6 turbo de Formule 1 offriront une sonorit? ? la hauteur des actuels V8.

Apr?s la volont? de Jean Todt ? pr?sident de la FIA ? de vouloir instaurer un 4 cylindres turbo limit? ? 12 000 tr/min (contre 18 000 tr/min aujourd?hui), beaucoup craignaient que la Formule 1 allait perdre de son int?r?t.

Finalement, c?est un V6 1,6L turbocompress? qui a ?t? retenu pour ?quiper toutes les voitures d?ici 2014.

Mais apr?s la mise en garde de Bernie Ecclestone, la grande majorit? des circuits du calendrier ont sign?s une p?tition qui menace de boycotter la Formule 1 si le son produit par ces nouveaux moteurs n?est pas satisfaisant.

Mais la FIA se veut rassurante sur le sujet :

? Le r?gime moteur maximal a ?t? augment? de 12 000 tr/min ? 15 000 tr/min afin de permettre une plus grande flexibilit? aux ing?nieurs, en terme de gestion de la puissance et de la consommation.

Par cons?quence logique d?un changement d?architecture et d?une modification du r?gime maxi, le son produit sera diff?rent, mais il sera ? la hauteur d?une Formule 1. ?

Ils pr?cisent ?galement que les V6 turbo consommeront moins de carburant.

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