Avec la signature de Ferrari et de Sauber, la saga concernant le diffuseur souffl?, qui a entach? ce GP de Formule 1 ? Silverstone, est d?sormais termin?e.
Initialement, la FIA voulait r?duire ? 10 % l?utilisation de cette cartographie moteur permettant de produire des gaz d??chappement lorsque le pilote freine. Mais apr?s plusieurs n?gociations et annonces diff?rentes, Charlie Whiting ? responsable technique pour la FIA ? a finalement propos? d?annuler cette r?pression afin de revenir au syst?me en vigueur ? Valencia.
La FIA demandait donc ? ce que les cartographies moteur soient identiques le samedi et le dimanche ? pour les qualifications et course - sans restriction particuli?re concernant ces ?chappements forc?s.
Mais pour revenir ? cela, il fallait l?accord unanime de toutes les ?quipes de Formule 1. Les ?quipes ?quip?es de moteur Renault, Mercedes et Cosworth ?tant avantag?es par le diffuseur souffl?, il ne manquait plus qu?aux ?quipes Ferrari et Sauber de signer la lettre. C?est d?sormais chose faite.
Apr?s une utilisation limit?e ? 50 % ? Silverstone, les voitures pourront revenir ? une pleine performance de ce syst?me d?s le GP d?Allemagne au Nurburgring.
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