Le circuit de Catalunya re?oit pour la deuxi?me fois cet hiver la visite du Formule One Circus ? en remplacement de la s?ance initialement pr?vue ? Bahre?n.

L'espoir ?tait qu?il fasse un peu plus chaud que lors des trois sessions pr?c?dentes ? ? Valencia, Jerez et Barcelone - mais en fait, un vent froid glacial le matin, et le vent qui a souffl? toute la journ?e n?ont pas facilit? le travail.

Malgr? ?a, Nico H?lkenberg ? pilote de r?serve de l??quipe Force India - a pu effectuer ses premiers tours de roues au volant de la VJM04 : ? C??tait agr?able d??tre de retour dans une monoplace de F1 - la derni?re fois que j'ai roul?, c??tait il y a un mois ? Valencia. C'?tait aussi ma premi?re sortie dans la VJM04 - donc il y avait beaucoup de nouveaux syst?mes auxquels s?habituer, comme le KERS et l'aileron arri?re ajustable. Il y a beaucoup ? faire pour le pilote avec le volant, et pas seulement pour le tourner ! ?

? Nous avons finalement termin? un peu plus t?t que pr?vu le matin apr?s un l?ger probl?me de fiabilit? - juste avant la pause de midi. Mais - m?me si nous sommes encore dans une phase d?apprentissage avec les nouveaux syst?mes - je peux voir que nous nous dirigeons dans la bonne direction pour la premi?re partie de l'ann?e ? ajoutait Nico.

L?apr?s-midi, c?est Paul di Resta qui a pris les commandes : ? Tout compte fait, c??tait un bon apr?s-midi. Nous avons perdu un peu de temps apr?s le d?jeuner ? pendant que les gars r?glaient un probl?me rencontr? plus t?t dans la journ?e, mais lorsque nous avons pu prendre la piste, tout s?est bien pass?. Il faudra un certain temps pour s'habituer ? l?utilisation simultan?e de l?aileron arri?re r?glable et du KERS, mais avec le temps, ?a deviendra beaucoup plus naturel. Nous avons ?galement utilis? les pneus durs et tendres de Pirelli ? et nous avons une meilleure compr?hension de leur comportement. Je suis impatient de continuer le travail mercredi o? je serai dans la voiture toute la journ?e. ?

Barcelone, Jour 1 : chronos non-officiels

1 ? M. Webber  (Red Bull RB7)  1?22.544
2 ? J. Button  (McLaren MP4-26)  1?22.910  + 0.366
3 ? V. Petrov (Lotus Renault R31)  1?22.937  + 0.393
4 ? S. P?rez  (Sauber C30)  1?24.117  + 1.573
5 ? N. Heidfeld  (Lotus Renault R31)  1?24.735  + 2.191
6 ? P. di Resta  (Force India VJM04)  1?25.039  + 2.495
7 ? D. Valsecchi  (Team Lotus T128)  1?25.406  + 2.862
8 ? S. Buemi  (Toro Rosso STR6)  1?26.004  + 3.460
9 ? N. H?lkenberg  (Force India VJM04)  1?26.030  + 3.486
10 ? L. Razia (Team Lotus T128)  1?26.723  + 4.179
11 ? J. D'Ambrosio (Marussia Virgin MVR02)  1?32.060  + 9.516